汽車霍爾傳感器廣泛用于汽車發(fā)動機、底盤、車身控制系統(tǒng)，只有掌握其控制原理和檢測方法，才能在汽車維修過程中準確診斷故障。文章詳細介紹霍爾傳感器控制原理，并闡述使用萬用表、發(fā)光二極管、示波器對霍爾傳感器的檢測方法，結合汽車維修故障實例，明確檢修流程和方法，在汽車維修時可根據檢測設備，采用適當的方法，判斷霍爾傳感器的工作性能是否正常，對汽車診斷維修有一定的指導意義。

  AHBC-CANB安科瑞汽車級直流霍爾傳感器電池電量監(jiān)測CAN輸出，主要安裝于電池組母排，用于監(jiān)測充放電電流。

AHBC-CANB采用磁通門技術，具有高精度，低磁滯等優(yōu)點。零點偏置電流小于10mA，由于采用磁通門原理，無磁滯影響，在1000A大電流沖擊后仍能保持低零偏，高精度特性，因此特別適用于動力電池電量監(jiān)測，高精度電流監(jiān)測等應用場合，電池電流監(jiān)測及管理系統(tǒng)。磁通門原理在高精度測量領域具有絕對的技術優(yōu)勢，采用激勵磁場持續(xù)振蕩，可等效于消磁磁場，進而使磁滯降低。國標QCT 897-2011中第4.2.4條目規(guī)定SOC估算精度要求不大于10%。為保證該精度，充放電監(jiān)測精度需優(yōu)于1%，為保證大電流，小電流場合下有高精度SOC，傳感器滿量程精度需盡一步提高至0.3%。AHBC-CANB電量傳感器滿足該精度要求，并且具有更小的磁滯及更小的零點偏移。

主要特征：

   ● 線性誤差小于0.1%

   ● 精度誤差小于0.3%

   ● 零偏小于10mA

   ● +9V~+16V供電

   ● 電源保護功能

   ● 高速CAN2.0B接口/RS485接口

   ● 工作溫度-40℃-105℃

典型應用：

   ● 電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)

   ● 電動汽車電池系統(tǒng)配電盒(BDU)

   ● 電動汽車高壓配電盒(PDU)

   ● 工業(yè)用鋰電池能源管理設備充電樁

AHBC-CANB安科瑞直流霍爾傳感器電池電量監(jiān)測CAN輸出標準參數：

極限參數：

CAN輸出：

   ● CAN2.08

   ● 波特率:250kpbs

   ● 數據模式:大端模式

   ● CAN振蕩器公差:0.27%

   ● 外接電阻:120Ω

數據格式：

錯誤信息：

機械尺寸：

      霍爾傳感器因輸出信號電壓幅值只有高低兩個電位，響應性好，在汽車電子控制上有取代磁脈沖式的趨勢。在職業(yè)教學，首先結合信息化手段突破工作原理的難點，采用理實一體化模式教學，注重在實車上的檢測方法，在實訓教學上就會得心應手，解決實訓設備在高頻率使用時損壞的問題。通過教師帶領學生排除故障的實踐，從工作原理入手，分析電路圖，選擇適當的工具和設備，記錄檢測數據，對照維修標準，進行邏輯推理，確定故障部位。